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在華遠東路東建世紀廣場附近，原來道路兩旁停車位可謂"一位難求"，10點半，這裡隻稀稀拉拉停著幾輛車，管理人員表示，"今天停車位並不緊張，可能跟公交周倡導少開一天車有關吧！"

■民生互動

很多乘客都有這樣的等車經歷：上下班高峰期，好不容易等來一趟公交車，卻發現車上已經滿滿當當瞭，很難擠上去。昨日就有市民反映，高峰期季華路、東方廣場等沿線公交站點，想擠上公交車一點都不容易，跟原來承諾的高峰期5~8分鐘一班車目標相距甚遠，期待交通部門能有所改善。

珠江時報訊（記者/區輝成）昨天，我市迎來公交周活動首日，佛山市禪城區交通部門上線電臺民生節目，就中心城區公交出行問題與市民交流互動。據介紹，季華路公交專用道目前正與季華路改造同步實施，竣工後擬開通公交大站快線，力求在中心城區打造一條快速化公交線路。

季華路明年開通公交大站快線

季華路

停車位較往日松動

通公交條件未成熟

不過，也有公務員表示，由於前來大院辦事、開會的單位比較頻密，就算車位能空出一半，很快也會被填滿的。

■公交周首日

為此，交通部門采取瞭多種措施應對早晚客流高峰，一是針對熱門線路混合配車，將8.5米和10.5米公交車混合在一起疏運乘客；二是選擇一些通行條件較好的道路開通"大站快車"班線；三是及時調配空車途中插入，疏導乘客積壓較嚴重的站點。

有市民提出，今年公交線路經常調整，但很多盲區依然存在，比如禪西大道，為何開通至今仍舊沒有公交線路覆蓋？

據禪城TC公司總經理關早恩介紹，中心城區公交客流特點非常突出，就是一天隻有兩個高峰期，早晚高峰客流高度集中。

禪城交通部門昨就中心城區公交出行問題與市民互動

關早恩介紹，大站快線采取隻在客流量多的大站停靠的形式運營。由於季華路公交專用道優化將與改造工程同步進行，預計明年2月左右就建好，屆時通行能力將大為提高，為此交通部門計劃在季華路上開通大站快線，從禪西新城到季華六路，一路無紅綠燈，配合公交專用道暢通無阻，力求在中心城區打造一條快速化公交線路。

禪西大道

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禪城交通部門回應，高峰期中心城區乘車難的問題，關鍵還是道路不暢所致，實際上各條公交班線的總站發班間隔是比較均勻的，但往往是在中途被堵住瞭，班次間隔就會拉長，在站點很多市民就會看到要麼沒車到，要麼就三四輛車一齊到站的"奇怪"現象瞭。

禪城交通部門解釋，由於禪西大道在規劃設計上是城市快速化道路，並不適宜公交車在路上慢行、停站，加上假如在禪西大道上下客，過往快速通行的機動車會對乘客的人身安全造成較大威脅，因此現階段禪西大道主路並不適宜開設公交站點，今後假如禪西大道輔道建成並打通成網後，才有條件開通公交線路。

禪城交通部門昨日還透露，東平大橋公交樞紐站將於9月19日中秋節啟用，屆時公交116、129以及旅遊城巴2號線將於當天調整首末站至東平大橋公交樞紐站。

打造快速化公交線路六甲區二胎代償

嶺南大院

此外，昨天禪城區機關嶺南大院上班的幹部、職工響應倡議，搭乘公交或其它綠色出行方式上下班。

昨天，公務員帶頭落實綠色出行行動如何？平日，禪城區機關嶺南大院停車位都是非常緊張的，外來辦事車輛基本都要停放在大院外面，9點30分，記者在大院巡走瞭一圈意外發現，這裡停車位比較松動，還有六七個車位空著。有公務員表示，為瞭配合今年公交周"綠色交通·清新空氣"的主題，昨天他是專門騎單車到機關上班的。

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2013-09-17/09203574888.shtml

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